10 nejčastějších poruch křovinořezu a jak je opravit

Křovinořez si za sezónu pořádně užije – prach, kamínky, vlhká tráva i nárazy do pařezů. Není tedy divu, že se dříve nebo později objeví nějaká ta porucha. Dobrá zpráva je, že drtivá většina závad nemá s kvalitou stroje nic společného a jde o běžné opotřebení, které zvládnete vyřešit i bez servisu. Ukážeme si, na co se zaměřit, ať už vlastníte benzínový křovinořez od Stihl, Husqvarna nebo Oleo-Mac, levnější model z Číny, nebo elektrický či akumulátorový stroj.

Rychlý přehled: Nejčastější poruchy křovinořezu a jak je řešit

1. Křovinořez nejde nastartovat

Nejčastější poruchou u benzínových křovinořezů je právě tato – motor se protáčí, ale nechytá. Bývá za tím stará palivová směs, zanesená zapalovací svíčka, ucpaný vzduchový filtr nebo zavzdušněný karburátor.

Když křovinořez nejde nastartovat, nejdřív vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte, jestli je suchá a nezanesená – pokud je mokrá od paliva, motor je přechlastaný a stačí ho nechat pár minut vyvětrat se staženým sytičem.

Dál zkontrolujte, jestli v nádrži není staré nebo zvětralé palivo (starší než 4–6 týdnů). Pokud ano, vyměňte ho za čerstvou směs. Vyjměte a prohlédněte vzduchový filtr, případně ho vyčistěte nebo vyměňte, protože zanesený filtr brání nasátí dostatku vzduchu.

Zobrazit vzduchové filtry křovinořezu

Častou příčinou problémů s nastartováním je také prasklý nebo zatvrdlý primer – nastřikovací pumpička. Časem vlivem paliva a UV záření ztvrdne, popraská a přestane nasávat palivo do karburátoru. Poznáte to tak, že se při mačkání neplní palivem nebo je viditelně popraskaná. Výměna je otázkou pár minut a patří k nejlevnějším opravám vůbec. Navíc máme k dispozici zvýhodněnou sadu podávacích pumpiček Walbro.

Chcete se dozvědět více podrobností? Přečtěte si článek: Jak nastartovat křovinořez a co dělat, když nestartuje.

2. Motor nedrží volnoběh a sám zhasíná

Křovinořez nastartuje bez problémů, ale jakmile pustíte plynovou páčku, motor se buď zadrhává na nízkých otáčkách, nebo rovnou zhasne. Tady je potřeba rozlišit dvě různé příčiny.

Špatně seřízený volnoběh

Pokud je karburátor seřízen na příliš nízké volnoběžné otáčky, motor prostě nemá dost paliva na to, aby se udržel v chodu. Řešením je doladění seřizovacích šroubů. Jak konkrétně na to jsme sepsali do samostatného článku: Jak seřídit karburátor křovinořezu.

Zobrazit karburátory pro krovinořez

Netěsnost sání – takzvaný „falešný vzduch“

Méně známá, ale velmi častá příčina neklidného volnoběhu je přisávání falešného vzduchu do sacího traktu. Motor tak nedostává přesně tolik vzduchu, na kolik je karburátor seřízený, směs je příliš chudá a motor „hladoví“. Nejčastějšími viníky bývají:

• Prasklý nebo zatvrdlý sací silentblok mezi karburátorem a válcem.
• Opotřebené gufero na klikovém hřídeli – u dvoutaktních motorů se přes klikovou skříň nasává palivová směs, a pokud gufero (těsnicí kroužek) ztvrdne nebo popraská, motor nasává vzduch i mimo karburátor. Motor pak běží nepravidelně, nedrží seřízení, běží „do chuda“ a dlouhodobě hrozí zadření.
• Netěsné těsnění pod karburátorem nebo poškozená membrána.

Netěsnost se dá orientačně odhalit nastartovaným motorem na volnoběh a potřísněním podezřelých míst (těsnění, gufera) sprejem na čištění karburátoru nebo startovacím sprejem – pokud se otáčky znatelně změní, je netěsnost potvrzena.

3. Křovinořez nemá výkon a v zátěži se dusí

Na volnoběh křovinořez běží v pohodě, ale jakmile přidáte plyn nebo se struna zakousne do hustšího porostu, motor se „dusí“ a otáčky padají? Nejčastějšími příčinami jsou zanesení vzduchového filtru, sítka tlumiče výfuku nebo ztvrdlá membrána karburátoru.

Zanesený vzduchový filtr

Filtr plný prachu z posekané trávy omezuje přísun vzduchu, motor tak dostává příliš bohatou směs a ztrácí výkon. Poznáte to podle silnějšího kouření z výfuku a vyšší spotřeby paliva. Filtr je dobré po každé náročnější sezóně vyfoukat nebo vyprat (podle typu materiálu), a pokud je poškozený, jednoduše vyměnit – u nás najdete širokou nabídku vzduchových filtrů pro křovinořezy.

Zanesené sítko tlumiče výfuku

Podobně jako u motorových pil se i u dvoutaktních motorů křovinořezů v tlumiči výfuku usazují karbonové saze. Ucpané sítko brání volnému odchodu spalin, motor pak „nemá kam dýchat“ a v zátěži rychle ztrácí tah. Řešením je demontáž tlumiče a vyčištění sítka drátěným kartáčkem, případně jeho výměna.

Opotřebená nebo ztvrdlá membrána karburátoru

Pokud jste v křovinořezu nechali přes zimu palivo s biosložkami, membrána v karburátoru mohla ztvrdnout nebo ztratit pružnost, a přestala tak spolehlivě dávkovat palivo do motoru. Výsledkem je nedostatek paliva při vyšších otáčkách a s ním spojená ztráta výkonu. Radíme tedy membránu vyměnit.

Zobrazit membrány karburátoru

4. Nůž nebo struna se netočí, i když motor běží

Tohle je situace, kdy motor pěkně vrčí, ale žací nástroj stojí – nebo se naopak netočí naplno, jen se „prokluzuje“. Co bývá příčinou?

Opotřebené nebo prasklé spojkové čelisti

Viníkem bývá odstředivá spojka, která přenáší otáčky motoru na hřídel náhonu. Odstředivá spojka funguje na principu čelistí, které se s rostoucími otáčkami roztahují a zabírají do bubnu spojky. Pokud jsou čelisti opotřebené, ohořelé nebo má prasklou pružinu, spojka pořádně nezabere a nůž nebo struna se netočí naplno, případně se protáčí i na volnoběh.

Namotaná tráva na hřídeli nebo na spojce

Zvlášť u vlhké nebo dlouhé trávy se stébla dokážou namotat kolem hřídele náhonu těsně pod hlavou motoru, což zablokuje přenos otáček. Pomůže důkladné odmotání a vyčištění po každém náročnějším sekání.

Opotřebený buben spojky

Pokud čelisti spojky vypadají v pořádku, ale buben je uvnitř vyhlazený nebo má hluboké rýhy, přenos výkonu bude nespolehlivý i s novými čelistmi. V tomto případě je potřeba vyměnit celý buben spojky.

Zobrazit spojky a bubny spojky křovinořezu

5. Hlava se točí, ale struna se nepodává

Od výše popsaných poruch je potřeba odlišit situaci, kdy se hlava viditelně otáčí spolu s hřídelí, ale struna z ní přesto nevyjíždí na potřebnou délku. Tady už spojka ani hřídel náhonu na vině nejsou – problémem je:

• Špatně navinutá struna – pokud je struna v hlavě navinutá překříženě, moc volně nebo naopak příliš natěsno, zasekává se uvnitř cívky a odstředivá síla ji nedokáže vytáhnout ven. Pomůže hlavu rozebrat a strunu znovu pečlivě navinout podle návodu ke konkrétnímu typu hlavy.
• Struna spečená horkem – při delším sekání se hlava zahřívá a závity levnější struny se dokážou k sobě doslova zapéct – struna pak drží v jednom bloku a nepodává se. Pomůže žací struna odolnější kvality. Osvědčený trik je také nechat struny před použitím 24 hodin namočené ve vodě, čímž získají pružnost.
• Opotřebená nebo poškozená hlava – poklepávací mechanismus, pružina i oka, kterými struna prochází, se časem obrousí. Ostré hrany opotřebených ok navíc strunu při práci uřezávají. Pokud hlava nepodává ani se správně navinutou strunou, je nejjednodušší koupit novou strunovou hlavu

Zobrazit strunové hlavy na křovinořez

6. Křovinořez nadměrně vibruje nebo vrže převodovka

Zvýšené vibrace a podivné zvuky z hlavy křovinořezu obvykle ukazují na problém s úhlovým převodem nebo s hřídelí náhonu.

Chybějící nebo vyschlé mazivo v převodovce

Úhlová převodovka (ozubené kolečko, které mění směr otáčení o 90°) potřebuje pravidelné domazávání speciálním tukem – výrobci obvykle doporučují kontrolu a doplnění zhruba každých 20–30 hodin provozu. Pokud mazivo dojde, ozubená kola se zadírají, vydávají skřípavý zvuk a rychle se opotřebovávají. Řešením je vyšroubování mazacího šroubu a doplnění maziva, v pokročilejším stádiu i výměna opotřebených ozubených kol.

Zobrazit mazací tuky pro převodovku

Ohnutý nebo poškozený hřídel náhonu

U křovinořezů s rovnou nebo ohebnou tyčí prochází uvnitř trubky hřídel náhonu, který přenáší otáčky od motoru až k převodovce. Pokud dojde k nárazu, přetížení nebo jednoduše k dlouhodobému opotřebení, hřídel se může ohnout nebo mít vůli v uložení. Projeví se to typicky silnými vibracemi v celé délce tyče a hlukem, který se mění s otáčkami motoru.

Ohnutý nebo nevyvážený nůž

Pokud pracujete s kovovým žacím nožem a ten narazí do kamene nebo pařezu, může se mírně ohnout nebo vyštípnout. I malá nerovnováha na vysokých otáčkách způsobuje citelné vibrace, které přenáší do celé konstrukce a namáhají i ložiska a hřídel. Poškozený nebo vyštípaný nůž je bezpečnější rovnou vyměnit, než se pokoušet o jeho vyrovnání.

Zobrazit nože do křovinořezu

7. Únik paliva, prasklá nádrž nebo hadičky

Pokud cítíte v okolí křovinořezu benzín, i když nikde nekape, nebo naopak vidíte kapky přímo pod strojem, jde o poruchu, kterou byste neměli odkládat – zvyšuje riziko požáru a navíc kvůli ní motor nedostává správné množství paliva.

Popraskané palivové hadičky

Plast a pryž časem tvrdnou vlivem tepla od motoru, UV záření a hlavně díky biosložkám v dnešních palivech. I drobná prasklina způsobí, že palivová hadička nasává vzduch nebo propouští palivo ven. Hadičky doporučujeme kontrolovat vizuálně alespoň jednou za sezónu a při jakékoliv známce ztvrdnutí je preventivně vyměnit. Nesnažte se prasklinu lepit ani ovíjet izolační páskou, palivo lepidlo i pásku časem rozpustí.

Zobrazit palivové hadičky pro křovinořez

Prasklá palivová nádrž nebo netěsné víčko

U levnějších nebo starších strojů může plastová nádrž po letech na slunci zkřehnout a prasknout, nejčastěji v místě úchytů nebo kolem hrdla. Netěsnost může způsobit i poškozené těsnění víčka nádrže nebo vadný odvzdušňovací ventil, kterým se do nádrže při odčerpávání paliva nasává vzduch.

Zkontrolujte tedy nejdřív těsnění víčka a odvzdušňovací ventil – ty se dají vyměnit samostatně. Teprve pokud je prasklý samotný plášť nádrže, je nutná výměna celé nádrže, protože plast se v provozu spolehlivě zalepit nedá.

Zobrazit palivové nádrže křovinořezu

Tři specifické poruchy elektrických a akumulátorových křovinořezů

Elektrické a akumulátorové (aku) křovinořezy mají jednodušší konstrukci než benzínové – odpadá karburátor, palivový systém i výfuk. Trápí je ale jiné, čistě elektrické potíže.

1. Aku křovinořez ztrácí výkon nebo se sám vypíná

Nejčastější příčinou bývá tepelná ochrana baterie. Li-ion akumulátory mají vestavěnou elektroniku, která stroj při přehřátí (typicky při sečení hustého porostu v horkém dni) z bezpečnostních důvodů odpojí. Stačí nechat baterii i stroj 15–20 minut vychladnout ve stínu – na nabíječku nikdy nedávejte horkou baterii.

Pokud výdrž na jedno nabití citelně klesla už na začátku sezóny, jde spíš o opotřebené články baterie na konci životnosti, kde pomůže jen nová baterie. Doporučujeme zkontrolovat i kontakty mezi baterií a strojem – vlhkost a travní prach je dokážou zaoxidovat, což se projeví výpadky výkonu i přes jinak zdravou baterii. Stačí je opatrně očistit suchým hadříkem, případně jemným smirkovým papírem a použít sprej KONTAKTOL.

2. Elektrický křovinořez vůbec nereaguje na spínač

Pokud stroj po stisknutí spouště vůbec nereaguje, hledejte problém v přívodním kabelu nebo prodlužovačce – přerušený vodič nebo poškozená izolace po přiskřípnutí kabelu je velmi častá závada. Kontrolu i případnou výměnu vždy provádějte s odpojeným strojem ze sítě. Pokud je kabel v pořádku, na vině může být opotřebený nebo prachem zanesený hlavní spínač v rukojeti.

3. Z motoru se kouří nebo je cítit spálenina

Toto je vážnější závada přímo v pohonné jednotce:

• U strojů s klasickým komutátorovým motorem se časem obrousí uhlíky. Projevuje se to jiskřením uvnitř motoru, kolísáním otáček a nakonec úplným výpadkem – výměna uhlíků je ale levná a rychlá oprava.
• Pokud byl motor dlouhodobě přetěžován (například sekáním s příliš dlouhou strunou bez funkčního ochranného krytu, který ji zkracuje), může dojít k prohoření vinutí motoru a je cítit spálená izolace. V takovém případě je oprava zpravidla nerentabilní a řeší se výměnou celého motoru.
• Moderní aku stroje často používají bezkartáčový (brushless) motor, který uhlíky nemá. Pokud selže, bývá na vině spíše řídicí elektronika, poškozená přetížením nebo vlhkostí. Radíme obrátit se na servis.

Jak poruchám předcházet

Většina poruch popsaných výše má společného jmenovatele – zanedbanou pravidelnou údržbu a staré palivo. Pokud chcete poruchovost výrazně omezit, doporučujeme:

• Po každém sekání odstraňte zbytky trávy z hlavy, hřídele i chladicích žeber motoru.
• Pravidelně kontrolujte a čistěte vzduchový filtr, zvlášť při sekání v prašném prostředí.
• Domazávejte úhlový převod speciálním tukem podle intervalu doporučeného výrobcem.
• Používejte čerstvou palivovou směs namíchanou v doporučeném poměru a nenechávejte ji v nádrži přes zimu.
• Před delším odstavením stroje nádrž vyprázdněte a nechte motor běžet, dokud sám nezhasne, čímž se vyprázdní i karburátor.
• Alespoň jednou za sezónu zkontrolujte stav palivových hadiček, nádrže a ochranného krytu.
• Nůž nebo strunovou hlavu vyvažujte a kontrolujte po každém tvrdším nárazu do překážky.

Často kladené dotazy (FAQ)