5 nejčastějších poruch motorových pil a jak je opravit
Motorová pila je nepostradatelný pomocník, ale jako každý stroj vyžaduje pravidelnou péči. I u špičkových značek, jako jsou Stihl nebo Husqvarna, se dříve či později setkáte s opotřebením součástek. Dobrou zprávou je, že většinu běžných problémů zvládnete vyřešit sami, pokud víte, kam sáhnout a kde sehnat kvalitní náhradní díly.
Obsah článku
1. Pila nejde nastartovat
Toto je „klasika“, která se asi vyskytuje nejčastěji. Pokud taháte za startovací šňůru a motor nenaskočí, většinou bývá problém se zapalovací svíčkou, máte ucpaný vzduchový filtr, zanesený karburátor nebo máte staré palivo. Podrobněji jsme problém s nastartováním motorové pily sepsali na náš blog do článku: Jan nastartovat motorovou pilu a co dělat, když nejde nastartovat.
2. Motor nastartuje, ale za chvíli „chcípne“
Důvodem může být, že máte špatně namíchanou směs benzínu a oleje. Jak ho správně namíchat, jsme podrobně popsali na našem blogu v článku: Míchání benzínu s olejem – jaký je správný poměr do motorové pily. Také se může stát, že z paliva, které v pile dlouho zůstalo, se olej usadí v palivových cestách. Příznakem bývá vysoká kouřivost a špatných chod motoru. V takovém případě radíme vypustit špatné palivo a vyčistit zapalovací svíčku.
Důvodem „chcípnutí“ rovněž často bývá ucpaný palivový filtr, případně popraskané palivové hadičky.
Ucpaný palivový filtr
Filtr v nádrži může být zanesený nečistotami. Oprava motorové pily v tomto případě spočívá v jednoduché výměně palivového filtru.
Popraskané palivové hadičky
I nepatrná trhlina způsobí přisávání vzduchu. Zkontrolujte stav hadiček, zda nejsou zteřelé. A jak to poznat? Pokud pila běží na volnoběh, ale při naklonění na bok se otáčky prudce zvýší nebo motor zhasne, je to jasný signál. Trhlina v hadičce se při pohybu pily „otevře“ nebo se dostane nad hladinu paliva v nádrži a nasaje vzduch. Kritickými místy jsou průchodka nádrže nebo spoj s karburátorem.
Problém s gumovými částmi karburátoru
Dnešní benzín obsahuje vysoký podíl biosložek (lihu). Pokud necháte palivo v pile přes zimu, líh na sebe naváže vlhkost a začne reagovat s gumovými částmi karburátoru. Membrána ztratí svou pružnost, ztvrdne nebo se naopak vytahá. Výsledkem je, že přestane reagovat na tlakové impulsy a do motoru nejde žádné palivo.
V praxi to znamená, že pila nastartuje na sytič (kdy palivo do motoru stříknete manuálně), ale po přepnutí na normální chod okamžitě zhasne, protože pumpa nestíhá dodávat další benzín. Řešením je výměna membrán.
3. Pila nemá výkon, dusí se
Pila na volnoběh běží krásně, ale jakmile ji „zakousnete“ do dřeva, otáčky prudce klesnou, řetěz se zastaví a motor má snahu zhasnout? To je nejen k vzteku, ale může být i nebezpečné. Důvodem většinou bývá zanesený výfuk, špatné nastavení karburátoru nebo zanesený vzduchový filtr.
Zanesený výfuk
U dvoutaktních motorů vznikají při spalování směsi benzínu a oleje karbonové usazeniny (saze). Ty se postupně usazují v celém výfukovém systému a může se ucpat sítko. Motor pak nemá kudy „vydechovat“, spaliny se vrací do válce a dusí další cyklus hoření. Vyšroubujte tedy kryt výfuku, sítko vytáhněte a vyčistěte ho jemným drátěným kartáčem.
Špatné nastavení karburátoru
Karburátor určuje, kolik benzínu se smíchá se vzduchem. Pokud se toto nastavení rozhodí (například vibracemi), pila ztrácí výkon. Pomocí šroubů L, H a T můžete doladit směs, ale pozor – u moderních pil Stihl či Husqvarna doporučujeme toto nechat na odborníkovi, nebo postupovat přesně podle manuálu.
Zanesený vzduchový filtr
Pokud je filtr plný jemného prachu z řezání suchého dřeva, motor nemá dostatek kyslíku. Poznáte to většinou tak, že pila má „těžký“ zvuk, kouří a spotřebuje mnohem více benzínu než obvykle. Řešením je filtr pečlivě vyfoukat nebo lépe koupit vzduchový filtr nový.
4. Řetěz se netočí, nebo se točí neustále
Pokud motor běží, ale řetěz stojí, nebo se naopak točí i na volnoběh, je problém nejspíše v spojkovém mechanismu. Podívejte se rovněž, jestli není opotřebená řetězka.
Prasklá pružina spojky
Spojka se neroztahuje nebo nevrací správně. Doporučujeme vyměnit všechny spojkové pružiny najednou, i když praskla jen jedna. Ostatní jsou pravděpodobně stejně unavené a brzy by vás čekala další oprava.
Opotřebená řetězka
Pokud jsou vyběhané stopy na řetězce hlubší než 0,5 mm, je nutné ji vyměnit, jinak hrozí poškození řetězu. Řetězka je spotřební materiál, který byste měli pravidelně kontrolovat.
5. Pila nemaže řetěz
Správné mazání poznáte snadno: stačí nastartovanou pilu namířit špičkou proti světlému podkladu a krátce přidat plyn. Pokud na podkladu uvidíte jemný rozstřik olejových kapiček, je vše v pořádku. Pokud ne, je to špatně. Příčinou nemazání (pokud víte, že jste nalili dost oleje) bývají ucpané mazací kanálky nebo vadné olejové čerpadlo.
Ucpané mazací kanálky
Většina problémů s mazáním není způsobena poruchou, ale zanedbanou údržbou. Směs oleje, prachu a jemných pilin vytvoří tuhou pastu, která ucpe vše, co jí stojí v cestě. Vyčistěte tedy drážku lišty a malý otvor, kterým proudí olej z pily.
Vadné olejové čerpadlo
Pokud jsou kanálky čisté a pila stále nemaže, je na vině čerpadlo nebo jeho pohon. U nás najdete jak kompletní olejová čerpadla, tak i samotné pohony (šneky) pro většinu modelů. Výměna čerpadla vyžaduje demontáž spojky, ale zachrání vám lištu za tisíce korun. Na našem blogu najdete návod, jak vyměnit olejové čerpadlo.
Prevence je základ
Jak vidíte, motorová pila se může porouchat z mnoha důvodů, ale většina závad má společné příčiny, to je zanedbání údržby (čištění, mazání, …), špatné palivo nebo opotřebované díly.
Abyste eliminovali množství poruch, doporučujeme:
- Po každém řezání pilu očistěte a pravidelně čistěte vzduchový filtr.
- Používej kvalitní palivo a olej. Před každým startem zkontrolujte hladinu adhezního oleje a funkčnost mazání řetězu.
- Pravidelně měňte dle pokynů výrobce zapalovací svíčku.
- Když je potřeba, ostřete pilový řetěz.
- Při teplotách pod +10 °C nastavte zimní provoz (přenastavení šoupátka), aby se zabránilo zamrzání karburátoru. Při oteplení jej nezapomeňte vrátit do letní polohy, aby nedošlo k přehřátí.
Pokud má být motorová pila uskladněna na dobu delší než 30 dní:
- Sejměte vodicí lištu a pilový řetěz.
- Odšroubujte uzávěr palivové nádrže.
- Palivovou nádrž zcela vyprázdněte.
- Uzávěr palivové nádrže znovu uzavřete.
- Je-li pila vybavena ručním palivovým čerpadlem, před spuštěním motoru alespoň pětkrát stiskněte jeho tlačítko.
- Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh, dokud se sám nevypne.