Výměna a namotání startovací šňůry u motorové pily

Přetržená startovací šňůra je jednou z častých drobných poruch motorové pily – a zároveň jedna z nejjednodušších oprav, které zvládnete sami doma bez servisu. Stačí vám nová šňůra správného průměru (nejčastěji 3–4 mm) a pár základních nástrojů. Klíčové je uvolnit napětí vratné pružiny ještě před vyjmutím kladky z krytu a při zpětném navíjení ji správně předepnout – jinak se šňůra nebude sama vracet nebo bude startování zbytečně tuhé.

Co budete k výměně potřebovat

• Novou startovací šňůru o průměru odpovídajícím vaší pile (obvykle 3–4 mm).
• Křížový šroubovák nebo klíč (dle typu šroubu krytu startéru).
• Nůžky a zapalovač (na zastřižení a zatavení konců šňůry).
• Pracovní rukavice a ochranné brýle (vratná pružina je napnutá a při neopatrné manipulaci může vyskočit.).

Jak poznáte, že je čas na výměnu?

• Šňůra je přetržená. 
• Šňůra je viditelně roztřepená nebo ztenčená.
• Na šňůře ulpívá zaschlá pryskyřice a nečistoty, které nejdou vyčistit.
• Na pile je našroubovaná šňůra špatného průměru nebo délky.

Postup: Výměna a namotání startovací šňůry

1. Vyšroubujte startovací kladku

Odšroubujte šrouby držející kryt startéru na těle pily a kryt sejměte. Než povolíte centrální šroub, uvolněte napětí vratné pružiny. Pokud je šňůra jen roztřepená, vytáhněte ji asi 30 cm, zaklesněte do zářezu na okraji kladky a nechte kladku pomalu otočit zpět, dokud pružina nepovolí. Pokud je šňůra přetržená, přidržte kladku palcem a nechte ji stejně pomalu odtočit zpátky. Teprve pak povolte centrální šroub a kladku vyjměte.

2. Vyjměte starou šňůru

Z kladky i rukojeti vytáhněte zbytky šňůry včetně původního uzlu.

3. Připravte novou šňůru

Konec nové šňůry opalte zapalovačem, aby se netřepil. Poté tento konec prostrčte z venkovní strany dírkou ve startovací kladce ven. Na tomto vykukujícím konci uvažte pevný dvojitý uzel – ideálně tak, že druhou smyčku provlečete ještě před utažením prvního uzlu, aby vznikla větší a spolehlivá zarážka. Uzel pevně utáhněte a zatáhněte za šňůru zvenku zpět, aby uzel zapadl do připraveného lůžka v kladce a nevyčníval ven. Přebytečný kousek za uzlem odstřihněte a pro jistotu ještě opalte zapalovačem.

4. Namotejte šňůru na kladku

Teď, když drží šňůra pevně ukotvená v kladce, ji naviňte na kladku ve směru, kterým se za ni při startování tahá ven z pily. Celou délku šňůry naviňte tak, aby na kladce zbýval jen volný konec. Ten dočasně zaklesněte do zářezu na okraji kladky, aby se vám během další manipulace neodmotala.

5. Nasaďte kladku zpět a napněte pružinu

Startovací kladku nasaďte na kryt tak, aby se zářez na jeho spodní straně přesně srovnal s výstupkem vratné pružiny. Pak šňůru provlečenou zářezem v kladce ručně otočte ve směru napínání pružiny.

Kolik otoček je správně?

Jedno číslo neexistuje. U menších domácích modelů to bývají orientačně 3 otáčky, u výkonnějších pil s větší pružinou udávají výrobci (např. Husqvarna) i 7 otáček. Spolehlivější než počítat otočky je funkční test na konci montáže (krok 7): pružina je předepnutá správně, když jde kladkou po plném vytažení šňůry ještě pootočit o cca ½ otáčky navíc.

6. Protáhněte šňůru krytem a namontujte rukojeť

Šňůru prostrčte zdířkou v krytu ven a protáhněte rukojetí startéru. Na konci uvažte pevný uzel (u tenčí šňůry klidně trojitý, ať drží), zastřihněte přebytek a opalte zapalovačem. Uzel zatáhněte dovnitř rukojeti, aby nebyl vidět a nepovoloval se.

7. Namontujte kryt a otestujte funkčnost

Kryt startéru přišroubujte zpět na pilu. Zatáhněte za rukojeť – šňůra se musí vytahovat hladce a po puštění se sama, celá a plynule navinout zpět. Zkontrolujte i zmíněnou ½ otáčku navíc při plném vytažení – pokud jde, je pružina napnutá správně.

Pokud rukojeť po puštění „ochable „visí“ a nevrací se, přidejte při napínání ještě jednu otočku. Pokud to nepomůže, zkontrolujte, jestli výstupek pružiny skutečně zapadl do zářezu kladky. Jestli naopak ucítíte tvrdý náraz dřív, než šňůru vytáhnete celou, je pružina přetažená – o otočku ji povolte.

Nejčastější chyby při výměně a namotání šňůry

• Vyjmutí kolečka bez kontroly nad pružinou – hrozí, že vystřelí a poraní vám ruce.
• Použití provazu bez zatavených konců – rychle se roztřepí a přestane držet v uzlech.
• Špatný směr namotání – šňůra se pak nemotá tam, kam má, a startér nefunguje správně.
• Podcenění nebo přehnání počtu otoček – málo otoček znamená, že se šňůra nevrací nebo se nenavine celá, moc otoček riskuje prasknutí pružiny. Spolehněte se raději na test ½ otáčky než na fixní číslo.

Často kladené dotazy (FAQ)